吉林洮南浮桥事件，很多人认为“造桥收费有理”，主要观点如下：

【资料图】

第一，造桥，给附近老百姓造福了，是一件大好事。因为造桥需要投入，人家收回点成本，也没什么毛病。

第二，罚款返还当地村民后，当地人又把钱送给了造桥人。这足以说明，当地人是支持造桥的。

第三，该政府出面造的桥，政府不造。现在老百姓自发造了，又是罚款，又是判刑。这简直是没地方说理。

我认为，以上看问题的逻辑，出发点都是好的。但是，一个核心是非没有拎清楚。具体分解如下：

第一，经过村里的一条河，不是村里的！这个首先需要明确。在中国土地上的任何一条河流都不应属于具体的人，而是全民所有。因此，在全民所有的河流上造桥，不能由个人说了算，也不能由附近村民说了算，而是应该由政府立项公示后，做出代表广泛群众意志的决定。因此，这件事的是与非，并不取决于当地人的是否支持，而是一上来的私建行为就是错的。

第二，桥造好了，私自收费，更是错上加错。因为，中国任何土地上的路权也不属于个人！这是看问题的基本前提。不管当事人是否强制收费，只要设置了关卡，存在收费的事实，就是拿公共路权谋取个人利益，这是于法无据的。有人会问，不收费，造桥成本该怎么办？我认为，逾越了政府，造好了桥，已经错了一步。之后，要想收回成本，只能与政府协商收购或者托管，并应由政府决定如何善后，而不是私自收费。

因此，从合理合法的逻辑上讲，这座私人属性的桥，就不能建。私人属性的收费，更不能收。有人又会问，那该怎么办？不能一辈子绕几十公里到河对岸去吧。我认为，恰当的处理方式如下：

第一，由村民集体向政府提出造桥申请。

第二，如果当地政府始终不作为，可以诉诸舆论。

第三，如果舆论也不起作用，就请律师走司法程序。

合理合法的程序不走，非要绕过政府的结果就是，私自造桥、私自收费的非法性铁板钉钉。

我认为，造一座满足基本通行需要的浮桥，成本并不大。事实上，本案当事家族造的浮桥也就是十几万。一座价值十几万的浮桥，就能得到本地村民的拥护，当地政府却迟迟不愿意承接这桩得民心的好事，只能说，当地政府的执政水平有待商榷。

洮南浮桥事件，往根子里说，是老百姓的出行需求没有得到最基本的满足，才会让老百姓自己费这么大的劲，闹出这么大的动静……但凡政府把好事想在前面、做在前面，也不至于出现如今的不堪局面。

最新消息显示，洮南地区，有造桥计划了。该地政府也开始反思了。但是，这都是事情闹大了，才有的反应。事已至此，我认为，造桥收费虽于法无据，但事出有因，当事人的出发点本不是占桥为王，也没有造出恶劣影响，因此，上升到刑法，严重了。希望再审能够成分考虑这些细节因素，给出更有人情味的改判。